Như chúng tôi đã đề cập, nâng cao công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT), kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) trên cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương vừa là nhiệm vụ cấp bách vừa là định hướng chiến lược, giải pháp hữu hiệu lâu dài để đảm bảo an toàn cho Nhân dân. Trên cơ sở chỉ đạo của Trung ương, của tỉnh, các cấp ủy, chính quyền, ngành chức năng tiếp tục quyết liệt hơn, đồng bộ hơn trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo, quản lý, điều hành, tổ chức thực hiện, kiên định mục tiêu đảm bảo TTATGT nhằm đạt hiệu quả cao nhất.
Nâng cao ý thức về an toàn giao thông – Cần thiết và cấp thiết
Lực lượng CSGT, Công an tỉnh tăng cường tuần tra, kiểm soát đảm bảo TTATGT.
Nhận diện khó khăn
Theo đánh giá của Ban An toàn giao thông tỉnh, những năm gần đây, công tác đảm bảo TTATGT tiếp tục đạt được những kết quả quan trọng, TNGT hằng năm liên tục giảm ở cả ba tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương. Mặc dù TNGT đã được kiềm chế nhưng vẫn còn diễn biến phức tạp; số vụ, số người chết do TNGT đã giảm so với cùng kỳ nhưng chưa bền vững.
Theo phân tích của ngành chức năng, nguyên nhân số vụ TNGT giảm nhưng chưa bền vững là do Phú Thọ nằm ở khu vực Trung du miền núi phía Bắc, hàng năm chịu ảnh hưởng của diễn biến thời tiết, mưa lớn gây sạt lở đất, lũ lụt làm hư hỏng các công trình kết cấu hạ tầng giao thông, một số tuyến đường xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Cùng với đó, nhận thức, ý thức tự giác chấp hành các quy định về TTATGT của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông còn hạn chế; quy định về chế tài xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực TTATGT đối với một số hành vi vi phạm chưa đủ sức răn đe, giáo dục, dẫn đến khó khăn trong công tác quản lý, xử lý vi phạm. Bên cạnh đó ở một số địa phương, cơ sở hạ tầng giao thông còn chưa đáp ứng được hoạt động giao thông và sự gia tăng nhanh của các phương tiện tham gia giao thông, nhất là giao thông ở các huyện miền núi, khu vực vùng sâu, vùng xa.
Thực tế tại huyện miền núi Tân Sơn có địa hình trải rộng với trên 50km quốc lộ, khoảng 30km tỉnh lộ, gần 80km huyện lộ và 500km đường liên xã. Do đặc thù huyện có đông đồng bào dân tộc thiểu số cùng sinh sống, địa bàn rộng, tiếp giáp với các tỉnh Sơn La, Yên Bái, Hòa Bình nên công tác quản lý các phương tiện còn gặp nhiều khó khăn. Huyện cũng đang trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông, còn nhiều tuyến đường nhỏ hẹp, đèo dốc, bất cập về tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như tổ chức giao thông… Thực tế này đã khiến công tác bảo đảm TTATGT của huyện còn nhiều công việc phải làm.
Không chỉ vậy, nguồn lực để đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại cho lực lượng chuyên trách; việc hiện đại hóa hệ thống giám sát, quản lý, điều hành giao thông ở Phú Thọ còn hạn chế; số lượng camera giám sát giao thông, phát hiện vi phạm tự động trên các tuyến quốc lộ trọng điểm, cửa ngõ ra vào tỉnh chưa nhiều. Công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về TTATGT đã được đẩy mạnh song có lúc, có việc chưa được thực hiện thường xuyên, liên tục. Công tác xây dựng và nhân rộng các mô hình điểm các khu dân cư văn hóa về ATGT vẫn còn hạn chế. Hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật về giao thông đường bộ còn nhiều bất cập, một số nội dung chưa phù hợp với thực tiễn công tác đảm bảo TTATGT… trên địa bàn tỉnh.
Từ những khó khăn trên, đòi hỏi các cấp, các ngành, địa phương, đơn vị tuyệt đối không lơ là, chủ quan, tiếp tục thực hiện đồng bộ nhiều biện pháp để chủ động phòng ngừa, ngăn chặn, giảm thiểu tối đa thiệt hại do TNGT.
Lực lượng CSGT, Công an tỉnh cấp phát tờ rơi, tài liệu tuyên truyền, lan tỏa thông điệp: “Đã uống rượu bia, không lái xe” tại địa bàn thành phố Việt Trì, góp phần đảm bảo TTATGT.
Tiếp tục đồng bộ các giải pháp
Chủ động phòng ngừa, giảm thiểu TNGT là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, các cơ quan, đơn vị, các tổ chức và của chính mỗi công dân. Tại thời điểm tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc về công tác đảm bảo TTATGT, đồng chí Trần Lưu Quang – Ủy viên BCH Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia yêu cầu các bộ, ban, ngành, địa phương tiếp tục thực hiện đồng bộ các giải pháp, tạo sự chuyển biến tích cực trong ý thức chấp hành pháp luật về ATGT cho người dân; quản lý tốt các phương tiện giao thông; quan tâm, cải thiện, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông. Các địa phương, đơn vị cần lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt, chủ động và phối hợp tốt hơn nữa trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao. Lực lượng chức năng tăng cường tổ chức kiểm tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm với phương châm “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”. Đồng thời, nhân rộng các mô hình tốt, cách làm hay, sáng tạo trong công tác đảm bảo TTATGT; chủ động ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong kiểm tra, giám sát việc chấp hành pháp luật về ATGT nhằm mục tiêu kéo giảm TNGT trên cả 3 tiêu chí.
Để đạt các mục tiêu trên, hơn bao giờ hết, các sở, ban, ngành, địa phương trong tỉnh tiếp tục thực hiện nghiêm túc, triệt để với quyết tâm chính trị, tinh thần trách nhiệm cao nhất; triển khai thực hiện các văn bản chỉ đạo của Chính phủ, Tỉnh ủy, UBND tỉnh, Ban ATGT tỉnh về công tác bảo đảm TTATGT; nâng cao trách nhiệm, hiệu quả quản lý nhà nước của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo cơ quan quản lý nhà nước trong công tác bảo đảm TTATGT; gắn song hành đẩy mạnh, đổi mới, đa dạng hóa nội dung, hình thức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật với tăng cường phát hiện, xử lý nghiêm minh, kịp thời các hành vi vi phạm.
Theo Đại tá Nguyễn Minh Tuấn- Ủy viên BTV Tỉnh ủy, Giám đốc Công an tỉnh, ngành đã chỉ đạo lực lượng CSGT phối hợp với lực lượng Cảnh sát hình sự, Cảnh sát phòng chống ma túy, Cảnh sát cơ động đồng loạt ra quân trên địa bàn tỉnh, quyết liệt xử lý các hành vi vi phạm TTATGT như: Vi phạm nồng độ cồn, xe chở quá khổ, quá tải, quá tốc độ, các trường hợp thanh, thiếu niên lạng lách, đánh võng khi tham gia giao thông. Từ nay đến hết năm 2024, huy động tối đa lực lượng, đẩy mạnh công tác tuần tra, kiểm soát lưu động trên tất cả các tuyến đường thuộc địa bàn tỉnh, từ quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ đến đường thôn, xóm, ngõ, ngách bảo đảm 24/24 giờ. Quá trình tuần tra phải linh hoạt để chủ động phát hiện, xử lý nghiêm tất cả các trường hợp vi phạm pháp luật về ATGT. Các đơn vị CSGT hàng ngày phải xây dựng lịch tuần tra kiểm soát cụ thể, bố trí lực lượng, phương tiện, thời gian tuần tra lưu động trên từng tuyến, địa bàn phù hợp với đặc điểm tình hình TTATGT.
Cùng với đó, Sở Giao thông vận tải thực hiện tốt công tác quản lý, duy tu, bảo trì thường xuyên các tuyến đường thuộc thẩm quyền; ưu tiên triển khai sớm đối với các tuyến đường trọng điểm, các tuyến đường đèo dốc, vực sâu nguy hiểm, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra TNGT; tiếp tục rà soát, xử lý các “điểm đen”, “điểm tiềm ẩn” TNGT mới phát sinh.
Ban ATGT các huyện, thành, thị chủ trì, thực hiện các nội dung quy định về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; kiểm tra, rà soát, thực hiện công tác quản lý hoạt động đường thủy nội địa, đường sắt trên địa bàn; tuyên truyền, phối hợp với gia đình quản lý trẻ em, bảo đảm an toàn ATGT đối với lứa tuổi học sinh. Tuy nhiên, cùng với sự vào cuộc quyết liệt của các cấp, ngành, địa phương, ý thức chấp hành quy định pháp luật của mỗi người tham gia giao thông vẫn là điều quan trọng nhất để kiềm chế TNGT, bảo vệ chính mình và những người tham gia giao thông.
Với việc kiên định mục tiêu chung, quyết liệt, sáng tạo, đổi mới trong phương thức triển khai thực hiện, phù hợp với điều kiện thực tế khách quan đã và đang là “chìa khóa”, hướng mở để nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác đảm bảo TTATGT ở Phú Thọ; tiếp thêm sức mạnh, niềm tin để Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân các dân tộc Đất Tổ hoàn thành thắng lợi mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội mà Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX đã đề ra, góp phần xây dựng Phú Thọ thực sự trở thành tỉnh phát triển hàng đầu khu vực Trung du miền núi phía Bắc trong tương lai gần.
Nhóm PV Kinh tế
Nguồn: https://baophutho.vn/ky-iv-kien-dinh-thuc-hien-muc-tieu-221755.htm
