Thời gian gần đây, trên địa bàn các tỉnh, thành như: TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa- Vũng Tàu… xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng giữa xe ôtô tải (nhiều nhất là xe container) và xe môtô.
Hậu quả để lại là nhiều người trong một gia đình đã tử vong thương tâm, để lại đau thương, xót xa cho người ở lại. Và những người gây tai nạn, họ vốn là trụ cột trong gia đình nên để trả giá cho hành vi vi phạm của mình cũng đã khiến cho gia đình rơi vào cảnh khó khăn chồng chất.
Một trong những nguyên nhân phổ biến gây TNGT là do tài xế xe tải vi phạm quy định về giao thông đường bộ xuất phát từ áp lực trong công việc, áp lực kiếm tiền… Cho nên hãy “lái xe bằng cả trái tim”, phải đặt sự an toàn lên trên hết, đừng vì lợi ích trước mắt để rồi tự hại thân mình mà còn gây đau thương cho biết bao người khác…
CSGT Bình Dương xử lý xe ôtô tải vi phạm giao thông.
Khoảng 14h45 ngày 9/8/2024, tại ngã ba đường ĐH509- ĐH512 nằm trên địa bàn xã Tân Hiệp, huyện Phú Giáo (Bình Dương) xảy ra TNGT nghiêm trọng. Ông Vũ Thành Nhân (SN 1987; ngụ huyện Phú Giáo) điều khiển xe gắn máy BKS 93H1- 1198 chở theo vợ và con trai va chạm với xe ôtô tải BKS 61H- 075.34 do ông Thạch Út (SN 1990; ngụ huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương) điều khiển lưu thông trên đường ĐH512 chuyển hướng sang đường ĐH509. Hậu quả, ông Nhân và con trai tên Khang chết tại hiện trường, người vợ bị thương nặng được đưa đi cấp cứu sau đó nhưng cũng đã tử vong.
Tài xế Thạch Út có giấy phép lái xe hạng C, xét nghiệm trong người không có nồng độ cồn và ma túy. Xe ôtô tải có hạn kiểm định, không quá tải. Nguyên nhân được xác định do ông Thạch Út điều khiển xe ôtô tải đi không đúng phần đường quy định. Ông Út sau đó bị khởi tố về hành vi “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Một ngày sau đó cũng tại Bình Dương, khoảng 14h ngày 10/8, tại giao lộ Mỹ Phước – Tân Vạn với đường Châu Thới nằm trên địa bàn TP Dĩ An xảy ra TNGT giữa xe ôtô tải biển kiểm soát 50H-146.42 do ông Ngô Quang Rôn (SN 1996; quê Thừa Thiên Huế) điều khiển và xe gắn máy chạy Grab do ông Trần Xuân Bảo điều khiển chở theo hai mẹ con đi xe. Hậu quả người mẹ 37 tuổi và đứa con trai 6 tuổi tử vong tại chỗ. Nguyên nhân được xác định là do xe ôtô tải đi không đúng phần đường quy định.
Không chỉ hai vụ tai nạn này mà rất nhiều vụ tai nạn thương tâm do xe ôtô tải gây ra ở khắp các các tỉnh, thành đều có nguyên nhân sâu xa là từ áp lực công việc dẫn đến phóng nhanh, vượt ẩu để kịp chuyến hàng hoặc tăng thêm thu nhập. Ông H., một chủ doanh nghiệp vận tải chuyên về xe container ở TP Dĩ An (Bình Dương) cho biết, hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh xe tải hiện nay đều trả lương tượng trưng cho tài xế, phần thu nhập chính là “ăn” theo chuyến. Thế nên các tài xế luôn tranh thủ tối đa để chạy được nhiều chuyến nhất trong ngày. Trong khi đó, tình trạng kẹt xe, nhất là ở các tuyến đường hướng về các bến cảng thì diễn ra hàng ngày dẫn đến mất khá nhiều thời gian theo dự kiến. Do vậy, nhiều tài xế luôn tranh thủ tăng tốc ở những tuyến đường chưa bị tắc. Phổ biến nhất hiện nay là chạy lấn vào làn xe gắn máy, vượt đèn đỏ, thậm chí chạy ngược chiều.
“Người chủ doanh nghiệp sẽ phân bổ chuyến cho phù hợp với từng tài xế để đảm bảo sức khỏe, an toàn khi di chuyển. Tuy nhiên, có những lúc hàng nhiều, cần giao đúng thời gian cũng buộc phải tăng ca. Mặt khác, có nhiều tài xế do hoàn cảnh cần thêm chi phí để trang trải cuộc sống nên nhận chạy nhiều chuyến trong ngày thì chủ doanh nghiệp cũng khó từ chối nên nguy cơ gây tai nạn vẫn luôn tiềm ẩn” – ông H. chia sẻ.
Từ thực tế, qua kết quả thanh tra các công ty vận tải của Thanh tra Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh cho thấy hầu hết các đơn vị này đều vi phạm lỗi chở quá giờ quy định. Tại Công ty TNHH MTV SX VT TM XD Điện Tân Thành, công ty sử dụng lái xe tham gia kinh doanh vận tải bằng ôtô nhưng không được tập huấn, hướng dẫn nghiệp vụ vận tải hành khách và an toàn giao thông đối với 6 lái xe. Có 4 trường hợp vi phạm về thời gian làm việc của người lái xe ôtô, vượt quá 10 giờ/ngày và lái xe liên tục quá 4 giờ. Công ty không thực hiện đầy đủ nhiệm vụ theo dõi về an toàn giao thông; không lưu trữ theo quy định các hồ sơ, tài liệu trong quá trình quản lý, điều hành hoạt động vận tải.
Tại Công ty TNHH giao nhận vận tải Tân Thuận Phát, qua thanh tra phát hiện công ty không đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho 30 lái xe và không tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho lái xe. Có 3 lái xe vi phạm thời gian lái xe liên tục quá 4h và vi phạm thời gian làm việc hơn 10 giờ trong ngày. Công ty này có bãi đỗ xe tại phường Phú Hữu, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh với tổng số 71 phương tiện container. Còn Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Hoàng Yến Logistics, trụ sở đặt tại phường 13, quận Bình Thạnh, đoàn thanh tra trích xuất dữ liệu giám sát hành trình phát hiện có 2 trường hợp vi phạm thời gian lái xe liên tục quá 4h nhưng chưa bị xử lý do chưa vượt qua số giờ lái xe trong 1 ngày…
Hậu quả của áp lực trong công việc và chạy quá giờ theo quy định dẫn đến tài xế không còn đủ tỉnh táo, bị ngủ gục đã gây ra nhiều vụ tai nạn thương tâm. Một vụ việc điển hình là tài xế Nguyễn Trung Hậu (SN 1976, quê Đồng Nai) bị khởi tố về hành vi “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Khoảng 22h ngày 27/10/2023, Hậu điều khiển xe container chở hàng hóa đi từ TP Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) đến xã Tân Lập, huyện Bắc Tân Uyên (Bình Dương) để giao hàng. Trên đường đi, Hậu nhiều lần buồn ngủ nhưng vẫn không ngừng lại để nghỉ ngơi. Đến khoảng 23h30 cùng ngày, khi đi đến ngã ba cầu Khánh Vân thì Hậu ngủ gục dẫn đến mất lái, gây tai nạn làm 2 người thương vong.
Trở lại các vụ TNGT trên địa bàn tỉnh Bình Dương, theo ghi nhận của chúng tôi, tỷ lệ các vụ TNGT nghiêm trọng thường xảy ra nhiều ở tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn. Bởi đây là tuyến đường quan trọng kết nối trung tâm Thành phố mới Bình Dương (tỉnh Bình Dương) với TP Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai), tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và TP Hồ Chí Minh. Đây cũng là tuyến đường chính để vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp ở Bình Dương về các cảng ở TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai nhằm giảm tải cho Quốc lộ 13 và Tỉnh lộ 743. Thế nên lưu lượng xe cộ (nhất là xe container) trên tuyến đường này luôn ở mức cao dẫn đến thường xuyên kẹt xe. Và nhiều tài xế xe tải vì muốn đi nhanh nên đã lấn sang làn dành cho xe máy. Trong khi đó điểm “mù” của xe container thì rất nhiều nên rất dễ gây ra tai nạn.
Xuất phát từ thực tế đó, từ tháng 3/2024, Công an tỉnh Bình Dương đã tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân gây TNGT trên các tuyến đường trọng điểm nhất là tuyến Quốc lộ 13 và đường Mỹ Phước – Tân Vạn.
Tuy nhiên, thời gian gần đây, TNGT diễn biến phức tạp nên ngày 13/8, Công an tỉnh Bình Dương đã thành lập 4 Tổ công tác tuần tra kiểm soát phối hợp với lực lượng CSGT các địa phương tập trung kiểm soát trên tuyến Quốc lộ 13, tuyến Mỹ Phước – Tân Vạn, ĐT741, ĐT743B, ĐT744, ĐT746. Thời gian thực hiện 24/24 giờ, trong đó tập trung vào các khung giờ cao điểm, buổi sáng từ 6 giờ đến 8 giờ, chiều từ 18h đến 23h. Các tổ sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông như: vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, ma túy; đi không đúng phần đường, làn đường quy định; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường; xe quá khổ, quá tải, “cơi nới”, phương tiện hết kiểm định, hết niên hạn sử dụng…
Mã Hải
Nguồn: https://cand.com.vn/giao-thong/tim-nguyen-nhan-nhieu-tai-xe-xe-tai-chay-au-chay-qua-so-gio-gay-tai-nan-i740434/
